美代理防長稱“1.5倍駐軍費”是假的 但美也不是“慈善家”
2019年03月19日04:04

原標題:美代理防長稱“1.5倍駐軍費”是假的 但美也不是“慈善家”

參考消息網3月19日報導 共同社3月15日報導稱,美國代理防長沙納漢14日在出席參議院軍事委員會聽證會時,針對美方要求日本、德國等盟友負擔美軍駐留經費一事,否認了媒體有關美國政府考慮提出逾1.5倍經費要求的說法,他同時強調了盟國之間公平分攤經費的重要性。

美媒此前報導稱,美國政府內部正研究這項總統特朗普命名為“經費增加5成”的計劃。沙納漢說:“我們不會實施‘經費增加5成’,(報導)有誤。”

與此同時,沙納漢指出:“我們不打算做生意,也不想做慈善,重要的是公平負擔。”他還列舉了北約主導國際部隊駐留阿富汗所做的“貢獻”,稱“(等價報酬的)支付有各種形式”。

美國彭博社8日曾援引多名相關部門人士的話,稱除全額經費外,美方還將進一步要求盟友支付經費的50%作為其因美軍駐留而獲益的等價報酬。報導稱此舉一旦實行,甚至會有國家將被要求支付原有金額5至6倍的費用。之後,《華盛頓郵報》等美國媒體也做出了相同內容的報導。

對此,日本官房長官菅義偉主張“正基於日美兩國政府達成的協議合理分攤”,北約秘書長斯托爾滕貝格則表示尚未接到相關提議,並稱“美國也(通過在歐洲駐軍)獲益。”

資料圖:美國代理國防部長沙納漢

【延伸閱讀】F-35B中隊駐日:可飛876千米投彈64噸

據新加坡《聯合早報》1月12日報導,美海軍陸戰隊已將一個F-35B隱身戰機中隊部署至位於日本山口縣的岩國基地,首批10架已於10日飛抵日本,另有6架將於年內部署完成,這是美軍F-35隱身戰機的首次海外部署,那麼一個F-35B戰機中隊的戰力有多強?本圖集就此解讀。圖為2017年1月11日,美國防部公開的,已飛抵日本境內的F-35B隱身戰機編隊,這是首批部署10架中的4架。

F-35B(海軍陸戰隊型)是F-35系列三型號中噸位最小的,外形尺寸與F-35A相當,全機長15.4米,翼展10.7米,機高4.3米,最大起飛重量27噸。本圖展示了同一俯拍角度的F-35三型號外形對比,F-35A的識別特徵是有固定航炮,F-35B是看座艙後部的升力風扇,F-35C的整體尺寸(特別是翼展)均大於前兩者,比較容易識別。

這張對比圖詳細列舉了F-35系列三型號的作戰性能,其中F-35A(空軍型)是唯一配備固定航炮的型號,F-35B則是三型中唯一具備短垂起降能力的,而F-35C(海軍艦載型)是三種型號中尺寸最大的,其作戰半徑也是三型中最大的,三種型號的最大平飛速度均為1.6馬赫。

由於F-35B兼具隱身、短垂起降和超音速飛行能力於一身,按美海軍陸戰隊計劃,F-35B隱身戰機將在未來替換現役的AV-8B短垂戰機和FA-18CD艦載戰機群,圖為美陸戰隊的AV-8B、F-35B和FA-18D(雙座型)編隊飛行。

F-35B短垂著艦動態圖。

F-35B剖面結構示意圖,展示了F-35B的垂直起降原理,可見F-35B實現垂直起降,主要依靠“升力風扇+尾部發動機噴管90度下偏+調姿噴管”三者配合實現。

從洛馬公司官方公開的F-35B作戰性能看(如圖所示),單架F-35B在執行空中遮斷任務,攜帶2枚454千克級JDAM衛星製導炸彈和2枚AIM-120空空導彈(只使用內置彈艙)時,最大作戰半徑可達876千米,要遠超採用同等載彈量的AV-8B和F-18C戰機。

圖為F-35A(空軍型)地面武器展示資料圖。

按此數據計算,一個F-35B中隊(16架戰機),在只攜帶4噸彈藥出擊時,一次出擊可向876千米外的任一目標區投放64噸彈藥,而在不計航程時,以7噸最大載彈量起飛,理論最大投彈量可達112噸。與AV-8B相比,已實現了質的飛躍,而且大幅提升了戰場生存性能。 圖為F-35B四機編隊飛行,近處這架隸屬於英國皇家海軍,其餘均隸屬於美陸戰隊。

這張示意圖標出了F-35B從岩國基地起飛,所能覆蓋的作戰半徑(876千米),可打擊包括半島、中國東海以及沖繩的大部分區域,可見對周邊國家會具有相當威脅。

圖為2012年3月拍攝的F-35B(BF-03號機)進行空中開啟彈艙試驗。

拉近鏡頭後可見兩個彈艙內各掛載一枚454千克級JDAM衛星製導炸彈。

本圖展示了F-35C(海軍)艦載型能(計劃)搭載的各種對空、對地武器彈藥。

F-35B短垂滑躍起飛動態圖。

圖為F-35B(BF-01號機)投放GBU-12激光製導炸彈資料圖。

圖為2016年11月拍攝的,在“美國”號兩棲攻擊艦上進行全外掛短垂起降測試的F-35B,共掛載了4枚GBU-12激光製導炸彈(每枚重230公斤)和2枚AIM-9X格鬥導彈。

此次部署日本岩國基地的為美海軍陸戰隊第121艦載戰鬥攻擊機中隊(VMFA-121),中隊綽號“綠騎士”,常駐亞利桑那州尤馬基地,是美陸戰隊中最早接收和進行F-35B訓練的部隊。圖為2013年,隸屬於VMFA-121中隊的F-35B在尤馬基地進行短垂起降訓練。

紅外傳感器拍攝的F-35B戰機VTOL起飛動態圖。

F-35B進行全外掛試飛,共掛載了4枚GBU-12激光製導炸彈(每枚重230公斤)、2枚AIM-9X格鬥導彈,以及中心線掛載的隱身航炮吊艙,攝於2015年4月。

圖為VMFA-121中隊裝備的4架F-35B垂尾特寫資料圖。

F-35B試射AIM-120中距空空導彈資料圖。

2016年12月,4架F-35B組成編隊飛越“美國”號兩棲攻擊艦。

圖為1月11日公開的,正在飛往岩國基地途中的F-35B戰機。

F-35B(BF-03號機)進行JDAM衛星製導炸彈投放試驗,攝於2012年8月。

2013年5月22日,兩架洛克西德-馬丁公司新生產出來的F-35B戰機,從位於德克薩斯州沃思堡工廠飛往美國海軍陸戰隊尤馬基地。從機身塗號看這兩架戰機隸屬於VMFA-121中隊。

F-35B雙機在空中切換至VTOL(垂直起降)模式,前部升力風扇艙頂蓋已升起,尾噴口也下壓至90度。

圖為2012年3月,進行集體地面展示的F-35B(近處4架)和F-35C(最遠2架)戰機。

圖為F-35B與AAV7兩棲突擊車群協同訓練,攝於2016年3月。

VMFA-121中隊的2架F-35B編隊飛行資料圖,攝於2013年7月。

(2017-01-17 08:18:00)

【延伸閱讀】近在咫尺!中國軍迷拍駐日美軍全球鷹

9月16日,駐日美軍在位於日本首都東京附近的橫田空軍基地舉行了“日美友好祭”開放日活動,展出了包括美軍P-8A巡邏機、RQ-4“全球鷹”無人偵察機在內的大批精銳軍機和武器裝備,本圖集就此解讀。(現場圖片由熱心軍迷“Maj六翼”從前方傳回,特此感謝 )

橫田空軍基地位於日本東京都多摩地域西部,總占地面積約7.1平方千米,有一條3353米長、61米寬的主跑道。自越戰以來,橫田基地就是美空軍在東亞地區最重要的戰略空運和後勤樞紐之一,同時也是駐日美軍司令部所在地,戰略重要性非同一般。圖為橫田基地衛星資料圖。

圖為駐日美軍橫田基地大門,還模仿了日本古代神社鳥居,正中是美國空軍的標誌,下方電子屏上打出了“歡迎來到日本橫田空軍基地”的英文。

圖為參展的美海軍P-8A“海神”巡邏機,是美海軍遠程偵察和反潛的主力機型之一。近年來頻繁出現在中國沿海地區,經常受到中國海、空軍戰機的“熱烈歡迎”。

圖為P-8A“海神”巡邏機正面特寫,兩側開啟的艙門如同“耳朵”一般。

圖為駐日美空軍首次向一般民眾公開展示的RQ-4“全球鷹”遠程無人偵察機。值得一提的是,圖中這架是美軍於今年5月初剛剛部署到橫田基地的4架“全球鷹”的其中之一。能夠在如此近的距離觀看該機,機會實屬難得。

圖為日本自衛隊參展的“愛國者”防空導彈發射車,值得一提的是,圖中發射器還採用的是混裝配置,左側的四聯發射器為“愛國者”PAC3型,右側單個的為“愛國者”PAC2型。

除戰機外,此次美軍還展出了多種地面武器裝備,例如圖為美空軍士兵手持Mk20 SSR狙擊步槍進行展示,從外形上可見該槍是FN SCAR系列步槍的衍生型號之一。

Mk47“打擊者”40毫米自動榴彈發射器,是著名的Mk19自動榴彈發射器的“繼任者”,最大特點是可發射“可編程智能空爆榴彈”(射手可根據需要自行設定引爆距離和引爆時間)。美陸軍和海軍特種部隊從2006年開始在伊拉克和阿富汗使用這種新型武器,據稱其目前在敘利亞也有投入實戰。

圖為參展的隸屬於美空軍特種部隊的超輕型快速反應戰術車,十分便於空投部署,專門用於特戰隊在戰區內執行滲透、偵察等特種任務時進行快速機動。

圖為駐日美軍最新裝備的C-130J“超級大力神”運輸機。值得一提的是,今年3月6日,駐日美軍接收的首架C-130J就部署在橫田基地。

C-130J與C-130系列早期型號的最大外形區別之一就是配備了經過優化設計的六葉螺旋槳(早期型為四葉)。C-130E相比,C-130J實際航程增加40%,巡航升限提高40%,爬升到巡航升限所需時間減少一半,起降跑道長度縮短22%,最大巡航速度提高21%。

C-130J貨艙最多可容納92名全副武裝的步兵或64名傘兵。圖為C-130J尾部特寫,垂尾上的YJ代號表示該機部署於橫田基地。

圖為參展的美空軍C-17“環球霸王III”戰略運輸機,垂尾上的HH代號顯示該機來自位於夏威夷的希卡姆空軍基地。

圖為C-17的“動力核心”,普惠F117-PW-100渦扇發動機,單台最大推力180千牛。

參展的日本空自KC-767加油機,整個空自僅裝備有4架,其重要性可見一斑。

KC-767機頭特寫圖。

除空軍外,美海軍陸戰隊也有派裝備參展。圖為陸戰隊參展的CH-53E“超級種馬”重型運輸直升機,可見機頭一側巨大的空中加油受油管。

CH-53E是CH-53系列中的現役主力機型,於1971年3月首飛,1981年服役。其最大巡航速度每小時278千米,標準航程1000千米,最大起飛重量33噸。

圖為CH-53E槳轂及發動機細節特寫。

第一眼看到這架C-130,可能會下意識地認為是一架“KC-130加油機”,可見機翼下掛載的軟管式加油吊艙。

圖為“KC-130加油機”翼下的軟管式加油吊艙特寫。

當繞到機頭之後再看,擁有這種獨特的奇葩雷達罩機鼻的,在美空軍中只有MC-130H“戰鬥禽爪II”特種運輸機,這是美空軍特戰司令部下轄專用的特種作戰飛機,總數僅有24架,主要用於秘密滲透、戰區補給和從敵戰區撤出特戰隊等特種任務。圖中紅圈標出的是導彈逼近告警傳感器(MAW),是該型機獨有的設備。

MC-130H還有一大任務就是為戰區內執行戰場搜救任務的美空軍直升機及傾轉旋翼機提供空中加油。圖為美空軍MC-130H為CV-22傾轉旋翼機進行編隊空中加油資料圖。

MC-130H採用的還是四葉螺旋槳,但在機翼下方掛架還帶有副油箱,可大幅增加航程和留空時間。

圖為美軍C-130進行戰術空投表演。

美空軍UH-1N“雙休伊”通用直升機,主要用於執行基地附近的警戒巡邏任務,有時也會執行搜救任務。

美空軍C-12J“休倫湖”通勤運輸機,通常用於人員及輕型貨物的運輸任務。

著名的美軍M1026悍馬車。

圖為日本陸上自衛隊的LAV輕型裝甲車。

美軍還展出了一些二戰時期的老裝備,例如二戰美軍M3半履帶裝甲運兵車。

(2017-09-19 09:01:00)

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