車充也要雙快充,四款A+C雙快充數據詳測
2020年04月07日11:00

前言

折騰車載充電頭也有一段時間了。

之前一直在用一個倍思的快充頭,一開始還是用得挺好的,但是後來因為A口需要給行車記錄儀供電,這個充電頭雖然A口和C口都能快充,但兩個口都使用時,便只能輸出5V電壓。

所以這個充電頭已經無法滿足我的需求,然後開始尋尋覓覓,想要找到一款A+C能同時快充輸出的產品。

功夫不負有心人,終於找到了好幾款能A+C雙快充的充電頭,於是乾脆都買了回來。

車充也要雙快充,四款A+C雙快充數據詳測_新浪眾測
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從左至右,分別是摩米士、昂達、愛否開物、魔狐,這四個就是本次測試的A+C雙快充車載充電頭。另外三個是之前買回來用過一段時間的,分別是小米、紐曼、倍思,這三個充電頭不是快充或者不能雙快充,就不參與測試了。

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這就是本次測試的四款充電頭。

外觀尺寸及做工

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從尺寸上看,魔狐的體積最小,愛否和摩米士看起來差不多,但從截面看,摩米士要比愛否略大一點。

理論上來說,尺寸更小的車載充電頭,插入點煙器插口後,會更不起眼更不容易影響駕駛操作一些。

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從外殼材質看,魔狐和昂達均為全金屬外殼;愛否的外殼大部分為金屬材質,只有正極觸點周圍一圈和輸出接口一圈是非金屬材質;摩米士只有少部分是金屬材質。

理論上來說,金屬材質散熱更好。

標稱

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愛否開物:

輸入:12-24V。

輸出:A口 5V3A、9V2A、12V1.5A;C口 5V3A、9V2A、12V1.5A,總功率36W。

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魔狐:

輸入:12-24V。

輸出:A口 5V3A、9V2A、12V1.5A;C口 5V2.4A、9V3A、12V2.25A,總功率45W,其中C口輸出27W。

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昂達:

輸入:12-24V。

輸出:A口 5V3A、9V2A、12V1.5A;C口 5V3.4A、9V2.4A、12V2A,其中A口輸出16W,C口輸出20W,標註的功率和換算的略有不同。

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摩米士:

輸入:12-24V。

輸出:A口 5V3A、9V2A、12V1.5A;C口 5V3A、9V2A、12V1.5A,總功率36W。

從標稱功率上看,魔狐功率最大,其中C口可以輸出27W。

光汙染

為什麼要單獨列出這個?

這是我個人的使用習慣,我很不喜歡夜晚開車時充電器亮著明晃晃的LED燈。

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愛否亮一圈藍色LED。

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魔狐只有在USB插口裡有一點點LED燈光。

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昂達亮一圈藍色LED。

另外,摩米士完全沒有任何LED指示燈。

愛否和昂達的這種刺眼的藍色LED對於我來說已經算是光汙染了,在8250年代,藍色LED很是吸引人,那時候還流行改藍色背光,但是快20年過去了,藍色LED真的已經審美疲勞,硬是要有LED指示,能不能做成淡綠色?暗一點的橘色?

當然,這純粹是個人喜好問題。

快充協議

快充協議測試,用的是YZXstudio ZY1280 USB測試表。

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愛否的A口支援APPLE 5V2.4A、BC1.2 DCP 5V1.5A、QC3.0 12V、HUAWEI -FCP 18W。

C口支援PD 2.0 18W、APPLE 5V2.4A、BC1.2 DCP 5V1.5A、QC3.0 12V、SAMSUNG-AFC 25W、HUAWEI -FCP 18W。

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魔狐的A口支援APPLE 5V2.4A、SAMSUNG 5V2A、BC1.2 DCP 5V1.5A、QC3.0 12V、SAMSUNG-AFC 15W、HUAWEI -FCP 18W。

C口支援PD 2.0 27W、APPLE 5V2.4A、SAMSUNG 5V2A、BC1.2 DCP 5V1.5A、QC3.0 12V、SAMSUNG-AFC 15W、HUAWEI -FCP 18W、SCP18W。

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昂達A口支援APPLE 5V2.4A、SAMSUNG 5V2A、BC1.2 DCP 5V1.5A、QC3.0 12V、SAMSUNG-AFC 15W、HUAWEI -FCP 18W、SCP18W。

C口支援PD 2.0 27W、APPLE 5V2.4A、SAMSUNG 5V2A、BC1.2 DCP 5V1.5A、QC3.0 12V、SAMSUNG-AFC 15W、HUAWEI -FCP 18W、SCP18W。

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摩米士A口支援APPLE 5V2.4A、BC1.2 DCP 5V1.5A、QC3.0 12V、HUAWEI -FCP 18W。

C口支援PD 2.0 18W、APPLE 5V2.4A、BC1.2 DCP 5V1.5A、QC3.0 12V、SAMSUNG-AFC 15W、HUAWEI -FCP 24W。

從快充協議看,昂達支援的數量最多,魔狐僅次於昂達。

A+C雙快充實測

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愛否A+C口同時給兩個移動電源充電,均能同時輸出約17+18W。

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魔狐A+C口同時給兩個移動電源充電,均能同時輸出約17.4+18W。

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昂達A+C口同時給兩個移動電源充電,均能同時輸出約17+18W。

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摩米士A+C口同時給兩個移動電源充電,均能同時輸出約17+18W。

從這個實際充電的測試看,四款充電頭都能同時穩定輸出約36W功率,握手快充協議也非常順利,個體差異非常小。

作為對比,我們可以看看倍思A+C快充頭的充電表現。

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單獨插A口或者C口,倍思充電頭的表現都還不錯。

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但是雙口同時使用時,充電電壓就跌到5V了,這就是雙口同時快充和非雙口同時快充的區別。

電子負載+溫度測試

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用電子負載+誘騙器配合紅外熱成像儀,可以測試出額定功率輸出溫度,同時也能測試出負載最高功率和OCP保護。

我們先看看OCP保護。

愛否開物

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C口

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A口

用PD誘騙器插入愛否充電頭C口,誘騙出12V電壓,然後慢慢增大輸出電流,C口在12V電壓跌到11.3V,電流3.28A時保護,這時滿載輸出功率有37W,遠遠大於標稱的18W。

用QC誘騙器插入愛否充電頭A口,誘騙出12V電壓,A口在12V跌到11.4V,電流3.26A時保護,這時滿載輸出功率同樣有37W,遠遠大於標稱的18W。

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將C口輸出電流設置到3A,這時電壓有10.9V,總輸出功率為32.7W。再在A口插入USB線給移動電源充電,顯示充電輸出功率有17W左右。

此時兩口總輸出功率達到了約50W,並且能持續穩定輸出。

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50W功率輸出10分鍾,此時測得USB口位置溫度最高為71.6攝氏度。

魔狐

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用PD誘騙器插入魔狐充電頭C口,誘騙出12V電壓,然後慢慢增大輸出電流,C口在12V電壓跌到2.61V,電流4.51A時保護。

用QC誘騙器插入魔狐充電頭A口,誘騙出12V電壓,A口在12V跌到1.94V,電流3.76A時保護。

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將C口輸出電流設置到3A,這時電壓有10.8V,總輸出功率為32.4W。再在A口插入USB線給移動電源充電,顯示充電輸出功率有17W左右。

此時兩口總輸出功率同樣達到了約50W,並且能持續穩定輸出。

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50W功率輸出10分鍾,此時測得USB口位置溫度最高為74.1攝氏度。

昂達

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用PD誘騙器插入昂達充電頭C口,誘騙出12V電壓,然後慢慢增大輸出電流,C口在12V電壓跌到2.38V,電流4.64A時保護。

用QC誘騙器插入昂達充電頭A口,誘騙出12V電壓,A口在12V跌到2.23V,電流3.17A時保護。

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將C口輸出電流設置到3A,這時電壓有6.79V,總輸出功率為20.37W。再在A口插入USB線給移動電源充電,顯示充電輸出功率有17W左右。

此時兩口總輸出功率同樣達到了約37W,並且能持續穩定輸出。

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37W功率輸出10分鍾,此時測得USB口位置溫度最高為77.2攝氏度,但是充電頭頭部最高溫度達到了84.3攝氏度。

摩米士

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用PD誘騙器插入摩米士充電頭C口,誘騙出12V電壓,然後慢慢增大輸出電流,C口在12V電壓跌到11.6V,電流1.31A時保護,這時最大輸出功率只有15.19W,和之前充移動電源時的18W有一定的差異,於是我試著用誘騙器將輸出電壓調到9V,當電壓從9V跌到8.58V,電流1.89A時保護,再試著輸出5V,當電壓從5V跌到4.32V,電流3.38A時保護。

用QC誘騙器插入摩米士充電頭A口,誘騙出12V電壓,A口在12V跌到10.8V,電流3.77A時保護。

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而且當在A口插入USB線給移動電源充電,顯示充電輸出功率有17W左右時,C口只能輸出11.6V 1.14A,繼續將輸出電流增大時,就自動斷電保護了。

這種情況再次和之前同時充兩個移動電源時的表現出現明顯差異,而且不管如何測試都是如此,這到底是什麼原因

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如果用電子負載+移動電源,實際只有30W左右功率輸出,所以我重新用兩個移動電源查到摩米士充電頭上,持續輸出35W功率,10分鍾後測得USB口附近54.7攝氏度,機身最高溫59.4攝氏度。

其實這個溫度測試有點不公平了,因為愛否和魔狐都是強行工作在50W功率上,昂達工作在37W,而摩米士只有35W,不過還是兩兩對比一下溫度吧,同樣是50W輸出,同樣十分鍾,魔狐的溫度比愛否的溫度要更高一些;而在35W和37W中,昂達的溫度比摩米士的要高很多,而37W和50W對比,昂達的溫度也要比另外兩個要高出不少。

總結

最後總結一下吧。

從價格看,昂達最便宜,之前據說還有10多元的好價,可惜沒買到。

從快充協議看,昂達支援的數量最多,魔狐僅次於昂達。

從實測功率看,愛否和魔狐都超出了標稱功率,尤其是愛否,標稱36W,實測可以輸出37+37W。愛否標稱45W,實測可以輸出37+21W;昂達和摩米士都和標稱功率相差無幾。

從工作溫度看,昂達滿載後溫度實在是有點高,需要小心使用,儘量不要滿載。

摩米士用電子負載測試時工作狀態有點不太穩定。

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