俄將造第二架A-100預警機,俄軍工自信:全球第一,沒法干擾
2020年07月11日12:48

原標題:俄將造第二架A-100預警機,俄軍工自信:全球第一,沒法干擾

2020年7月8日,俄羅斯《消息報》報導,俄羅斯空軍即將擁有第二架新型飛行雷達:A-100"首相"預警機。A-100的研製工作將在2024年底完成。新機的具體交付時間尚不清楚。研製單位表示,這款配備了先進雷達和計算機設備的預警機將是世界上同類預警機中最好的。專家認為,想要通過電子戰“干擾”這款預警機幾乎是不可能的。

【俄羅斯首架A100“首相”預警機】

俄羅斯國防部和軍工系統的消息人士表示,他們將為俄羅斯空天軍製造第2架A-100”首相“遠程雷達預警機(AWACS)。A-100新型預警機是基於伊爾-76MD-90A軍用運輸機平台改裝的。,但是具體時機取決於伊爾-76MD-90A的生產進度。

2013年以來,”首相-476“的研製工作一直在進行,以研製一款用於空中監視和指揮的多用途飛機。目前,已有一架基於伊爾-76MD-90A的A-100原型機以及一架飛行實驗室,是根據此前下線的伊爾-76MD-90A改裝的。

【第二架A-100“首相”預警機】

A-100預警機的研製和測試計劃在2024年完成。在那之後,將開始投入批量生產,以替換上一代的A-50及其升級型A-50U預警機。

功勳試飛員,俄羅斯英雄稱號獲得者伊戈爾·馬利科夫指出,即使距離前線200公里,預警機也能看清敵人的防禦體系。

專家表示:該機可以探測到所有類型的地面和空中目標。對於作戰指揮來說,這是絕對必要的。如果看不到敵人,就很難指揮我軍戰機。我參加過A-50預警機的測試。我們駕機升空,預警機一一給出每個目標的坐標。

新型預警機的一個特點是能夠在不涉及語音通信的情況下以全自動模式傳輸目標數據。他補充說,現在,想要通過電子戰讓干擾信號”淹沒“新型預警機,幾乎不可能了。

正在為A-100研發機載電子設備的俄羅斯“織女星”無線電工程有限公司(Vega)總設計師弗拉基米爾. 韋爾巴表示,該產品成功體現了俄羅斯雷達和信息技術領域的最高成就。

目前,俄羅斯空天軍擁有兩種型號的預警機。俄軍從蘇軍手上繼承了大約22架A-50預警機。近年來,其中6架已經進行了現代化升級,升級為A-50U型。升級型A-50U配備了先進的雷達和指揮中心設備。

與A-50系列預警機相比,”首相“的任務大大擴展了。這是A-100預警機的官方名稱。軍方則稱之為“用於雷達監視和導航的多用途航空系統”(MAK RLDN)。

軍方表示,借助機載雷達,”首相“預警機可以探測空中和地面目標。機上搭載的軍官和專家將能夠為空軍,海軍戰機及高精度製導武器指示目標方位。

預警機上安裝的通信設備可以將該機集成到現代化的自動化指揮系統中,這樣就可以將實時空中態勢信息傳輸到地面指揮部和防空系統。

近年來,俄羅斯空天軍獲得了在戰鬥中使用預警機的實戰經驗。2017年西方對敘利亞的沙拉特空軍基地實施空襲後,一到兩架A-50預警機就一直在俄羅斯駐敘利亞赫梅米姆空軍基地執勤,以監控敘利亞的空中態勢。

【第二架A-100“首相”預警機】

以G.M. 別里耶夫命名的塔甘羅格航空科學技術聯合體(TANTK Beriev,隸屬於俄羅斯聯合航空製造集團)將負責安裝“織女星”無線電工程有限公司研製的雷達設備以及用於機載指揮中心的電子設備。

A-100的主要優勢是配備了帶有相控陣天線的新型雙波段雷達,這不僅可以增加探測半徑,而且還能夠更好地識別目標,包括對於常規雷達“隱形”的隱身戰機以及應用了隱身技術的巡航導彈目標。

【北約美製E-3“望樓”預警機】

“織女星”無線電工程有限公司總設計師說,有了新型機載電子設備,A-100預警機超越了所有外國同類飛機,包括美國的E-3”望樓“預警機。

俄羅斯的新型飛行雷達可以在650公里的距離上同時追蹤300個目標。

A-100預警機的機體基於伊爾-76MD-90A新型軍用運輸機平台,伊爾-76MD-90A是由烏里揚諾夫斯克的航空之星飛機製造廠(Aviastar-SP,隸屬於俄羅斯聯合航空製造集團航空運輸分部-UAC)生產的。

這款先進的軍用運輸機的減重設計與新型省油航空發動機相結合,可以延長空中巡邏的時間。A-100在距基地一千公里處擁有6個小時空中巡邏時間為。同時還具備空中加油能力。該機配備了數字式控制系統,外加以多用途顯示器取代機械式儀表的“玻璃駕駛艙”。

去年3月,俄羅斯聯邦副總理尤里·鮑里索夫在視察航空之星廠時指出,該廠錯過了履行國家國防訂單的最後期限。該廠的伊爾-76MD-90A的生產進度延遲了幾個月,到目前為止,也未能趕上進度。這也將導致A-100原型機進度的推遲。

在A-100項目的研發工作過程中,第一部新型雷達設備被安裝在一架1990年出廠的A-50預警機上,將該機改裝為一架飛行實驗室,進行機載系統的各種研究。

目前唯一的一架A-100原型機於2017年11月18日首飛。2019年2月,開始對機載系統的所有設備進行測試。目前,來自設計單位的專家們正在調試機載設備。

(作者:木頭 版權作品 未經許可 禁止轉載)

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