乘車優惠/兩元搭車降至60歲 明年首季生效
2021年01月13日12:44

( 轉載自《大公報》)

政府推行九年的二元優惠計劃將落實降低門檻,勞工及福利局局長羅致光昨日宣布,明年首季擴至60至64歲「初老」人士可享用,首批約60萬人受惠,適用交通工具擴至紅色小巴(紅Van)、街渡及電車。大公報記者實地觀察發現,現時長者為慳錢,寧願選搭車程時間長近一倍、但車費只需二元的巴士,料未來將紛紛轉乘紅Van。小巴業界估計,人口老化地區的生意會變得活躍。

  羅致光稱,紅色小巴現時每日載客量約有28萬多人次,佔所有交通工具的2.3%,頗受年長人士歡迎,二元優惠計劃全面檢討顧問報告建議,將優惠計劃擴至紅Van。為免公帑被濫用,政府需訂立監察票價要求,包括營辦商在加入計劃前,必須向運輸署登記路線的起點和終點、票價,並安裝八達通支付系統,不可自行釐訂票價,以計算發還差額的金額。

  大公報記者於昨午五時,在香港仔實地觀察長者搭車情況,香港仔往旺角可乘搭紅Van或巴士,紅Van車程半小時,但車費17元,巴士車程近一小時,但長者乘搭只需二元。記者觀察約一小時發現,開出的兩架紅Van,分別載有約八名及五名乘客,均無長者,而開出的兩架巴士約有六成乘客是長者。有長者乘客告訴記者,巴士車費只需二元,就算車程長一倍,也寧願搭巴士。

  64歲的池女士是兼職清潔工,每日由深水埗住所到藍田返工,來回車費近20元,明年可享二元乘車優惠,車費大幅減至四元,而且可選紅Van。她說可方便去區內醫院、到荃灣區探訪獨居長者時,甚至過海往港島做兼職,「多個選擇,當然方便好多。」

  「初老」人士欲「重出江湖」

  60歲的關先生剛於去年11月退休,已打算「重出江湖」,但由大埔住所出九龍返工,來回車費要30元,非常昂貴,幾乎等於一個工時「為車費白做」。

  他歡迎二元計劃惠及60歲「初老」人士,幫助他將來回車資減為四元,會選搭紅Van,因為站少車快,而且車費與巴士無異,「對於60歲以上仍又上班的人而言,這是最好的選擇!」

  羅致光稱,新受惠人士須申請及使用特定個人八達通卡,需重新設計,讓外貌容易辨認,並會印有相片及年齡,亦會考慮需否印上姓名,有關支出將由政府承擔,即換領費用全免,具體申請安排料於第三季開始。

  他表示,二元優惠計劃於過往三年揭發339宗個案,問題源於不合資格的乘客毋須登記年齡或身份,便可購買不記名的長者八達通卡,惟執法上有局限,「如果唔打擊,每年用嘅錢係上億計」。新計劃亦有意擴展到街渡及電車,邨巴則不獲納入。

  港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華稱,二元優惠計劃推出後,紅Van因不在適用行列,生意減少40%,預計隨着計劃擴至適用於紅Van,可回復30%,人口老化地區如秀茂坪、藍田、慈雲山到旺角等路線的生意會變得活躍。不過,小巴安裝八達通機需每日支付九元租金、每轉1000元交10元手續費,約1070多輛紅Van中,只有150多輛已安裝八達通機,希望政府資助加裝八達通機。

視頻精選
更多新聞