寶馬集團董事長:計劃2021年在全球銷售10萬輛純電動車
2021年01月16日15:07

原標題:寶馬集團董事長:計劃2021年在全球銷售10萬輛純電動車

“中國在發展經濟的同時也在踐行可持續發展。中國提出的兩大目標——‘二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值’、‘努力爭取2060年前實現碳中和’——令我們感到振奮。寶馬集團將全力支援中國實現這兩個目標。”

1月15日-17日,第七屆中國電動汽車百人會論壇在線上召開,寶馬集團董事長齊普策(Oliver Zipse)以視頻形式在論壇上做主題演講時作出如上表述。

齊普策從三個方面闡述了如何促進汽車行業的可持續發展:設立遠大目標並確保進程透明;實現全生命週期可持續,覆蓋一輛車的從無到有和從有到無;推出令消費者嚮往的可持續產品,因為選擇可持續不代表放棄舒適和駕駛樂趣。

2020年7月,齊普策提出了到2030年的寶馬集團可持續發展目標,包括供應鏈環節單車平均碳排放量較2019年降低20%,生產環節單車平均碳排放量較2019年減少80%、單車平均全生命週期碳排放量較2019年降低至少三分之一、電動車累計銷量超700萬輛等。

此次演講中,齊普策再次強調,寶馬集團將在今後的年報中持續、透明地公佈這些目標的完成情況,並把完成情況和管理層的薪酬掛鉤。他還透露,寶馬集團計劃在2021年全球銷售10萬輛純電動車。

“有了這些目標,我們不僅能夠減少二氧化碳排放和節約資源,同時還能通過提升資源利用效率節約成本。這將創造一個長期的雙贏局面。寶馬認為,可持續的解決方案必須在經濟上有可行性,”齊普策說。

齊普策表示,如果不採取任何舉措,未來10年,單是供應鏈環節每輛車平均的碳足跡就將增加40%。

因此,寶馬集團的可持續發展戰略貫穿一輛汽車的整個生命週期。例如,現在銷售的每一款寶馬插電式混合動力產品的“碳足跡”都經過認證——從原材料採購、供應鏈、生產及使用,一直到最後的回收利用階段;在生產端,到2020年底,寶馬集團在全球的所有工廠都已完全使用由可再生能源產生的電力;在回收利用階段,通過與專業機構合作,寶馬找到了一種可以將電池材料回收使用率提升至97%的方法,從而不必燒燬電池。

“在理想情況下,未來我們可以實現近乎閉環的材料循環利用模式。”齊普策稱。

此外,齊普策還強調,只有當客戶能夠隨時隨地享受充電服務時,電動出行才能得到成功推廣。“因此,我們將全力支援擴充充電基礎設施。”

到2020年年底,寶馬已在中國向客戶提供了30萬個公共充電樁,其中包括10萬個直流充電樁,覆蓋超過5萬公里高速公路。同時,寶馬攜手國網電動汽車服務公司,探索建設充電、光伏、儲能三合一能源站,通過太陽能為車輛充電,實現新能源車進一步的綠色清潔、可持續發展。目前,寶馬首座充光儲一體能源示範站已在北京建成並投入運營。

最後,齊普策對中國汽車行業在“十四五”期間的發展提出了三點建議:繼續堅決地推進諸如充電基礎設施建設這樣的重點項目;繼續開展跨行業合作;出台行之有效的優惠政策,助力新能源汽車市場進一步發展壯大。

寶馬集團官網顯示,公司是全球著名的汽車和摩托車製造商之一,旗下擁有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四個品牌,同時還提供汽車金融和高檔出行服務。寶馬集團在15個國家擁有31家生產和組裝工廠,銷售網絡遍及140多個國家和地區。截至2019年12月31日,寶馬集團在全球共有126016名員工。

2020年,寶馬集團在全球共售出超過230萬輛汽車和超過16.9萬輛摩托車。2019年,集團總收入達到1042.1億歐元,稅前利潤達到71.18億歐元。

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