奶爸新選擇,漢蘭達和攬境誰才是真正的大七座?

2022年06月09日13:27

在如今這個三胎政策的時代下,有部分家庭也積極響應了政策。三胎家庭出行的弊端就是人口數量會有些多,普通的SUV或者轎車很難容納他們所有的家庭人口,並且與MPV相比,其實中大型SUV往往是更吃香的,因為它將家用轎車的特點和7座大空間以及多功能屬性完美結合了起來。目前在中國的中型和中大型SUV的市場中。豐田的漢蘭達和大眾的攬境是目前關注度比較高的車型,那麼這兩款車型相比會擦出什麼樣的火花,接下來我們就來詳細的看一看。

外觀:敦實厚重VS宜商宜家

漢蘭達在改款之後的外觀整體要更顯得立體化一些,它的車頭採用的是分體式大燈搭配上鍍鉻飾條的組合,另外它的中網也並沒有像其它車型一樣做的很大,中規中矩的表現,讓它從車頭看顯得特別敦實,並且它在車頭下方的套件的搭配,整體應用下來都使它充滿了兇猛感。

漢蘭達在車身側面的設計則要更加的臃腫一些,作為一台中型SUV來講,雖然應該在視覺上營造大空間的效果,不過漢蘭達車身側面採用的這種弧形的腰線以及多輻式的輪轂,整體看下來使它車身側面顯得不那麼流暢。在審美上有些失調。

漢蘭達的車尾則要比車身側面好很多,它在車輛尾部依然採用的是分體式的尾燈的組合,依然沒有採用符合時代潮流的貫穿式LED尾燈。但它尾部整體的層次感要更深。多線條的搭配以及各種的線條勾勒,都讓它充滿了很多立體感。整體看起來這款車屬於中規中矩的外觀表現,雖然不新穎,但足夠耐看。

攬境的外觀總體要比漢蘭達好很多,它的造型整體既可以商用又可以家用,並且它還採用了多種元素化的設計,單從車頭看,它就採用了兩條貫穿式的鍍鉻條來包圍車頭,同時分體式大燈的組合,也讓它有了一種犀利的感覺。

攬境的車身側面則設計的比較中規中矩。一些腰線以及鍍鉻飾條的搭配,都使它的車身側面形成了上下呼應的風格,並且20寸的大輪轂的設計也讓它更能凸顯出這台中大型SUV的所在亮點。

但車身側面的設計還是比較平淡。

攬境在尾部的設計可謂是非常亮眼,貫穿式的LED燈搭配中間鑲嵌的大眾的logo,並且還將自身的英文字母印在了logo的下方,這樣做都是在增加它的辨識度。尾部的下方也採用了雙邊的鍍鉻飾條用來裝飾車尾,讓它更像雙出排氣的車型。

內飾:家族式設計,但豪華度不同

漢蘭達的內飾採用了豐田家族式的設計,依然是祖傳的方向盤,多媒體大屏以及儀表盤的設計,如果使用時間長,那麼看久了漢蘭達會產生一些審美疲勞感,不過漢蘭達在車內的溫馨程度上做的則是非常到位的,左邊擋把的結構設計和右邊的杯架設計,讓它能有更多的儲物空間。並且車內除低配車型外,也採用了大量軟性材質的包裹,也非常符合現代主流的審美。

攬境的內飾相較於漢蘭達相比,要更顯得豪華一些,雖然它也採用了大眾家族化的設計,不過這塊雙聯屏的設計在以前其它車型上出現的次數是很少的。並且攬境為了製造反差,它採用了極其小巧的換擋結構,用來反差它的大空間。倒也有些別樣的味道,整體看攬境的內飾更加符合大氣和商用的氛圍,也會使更多消費者一眼就看中這款車型。

漢蘭達的車身尺寸為4965/1930/1750mm。軸距為2850mm。非常符合它自身中型車的定位,並且如果漢蘭達不去選擇7座車型的話,那麼作為5座車型版本,它的空間足夠車內乘客有更好的舒適乘車體驗。並且後排乘客的腿部空間以及頭部空間的預留也非常到位,足以保證駕乘者在長途行駛時的駕乘體驗。

攬境的車身尺寸為5152/2002/1795mm,軸距為2980mm。它不僅符合了自身中大型車的定位,而且在空間上所有坐過和開過攬境的消費者的反饋都是“非常大”。它更是作為一台全尺寸的SUV,有著更出色的表現,無論是7座版本還是5座版本,都不會有擁擠的感覺,不過5座版會更加舒適一些。7座版的第三排腿部空間會較小,不過在長途行駛時也沒有壓力。

漢蘭達在動力上提供的是一台2.5L自然吸氣的發動機和一台永磁同步的電動機,與它的動力總成匹配的是一台E-CVT的無極變速箱。作為一台混動車型漢蘭達在動力上確實做到位了,這麼大的一台SUV確實應該做到省油的一點。

攬境在動力上則提供了2.0T低功和高功還有2.5T三種動力版本。而2.0T車型作為暢銷的車型,與2.0T的發動機匹配的是一台7速濕式雙離合的變速箱。在低功率版本的車型上,它最高可以迸發出186匹的馬力,峰值扭矩為320牛·米。也足夠家用去使用,但是拿低配車型跟漢蘭達相比,攬境則在動力上略輸一籌,畢竟沒有增加混動的因素,使它在油耗方面略有增加。

總結:目前兩款車都是SUV中關注度比較高的車型,攬境雖然指導價會比漢蘭達高一些,不過在終端市場的優惠其實跟漢蘭達的價格差不多,如果兩款車型去對比,那麼攬境會更勝一籌,單單是一個全尺寸SUV的定位,就已經讓它脫穎而出了。

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