首條貫穿浙江八車道高速公路上線 譜寫山海協作共富曲

2022年09月09日19:29

2021年11月10日,杭金衢改擴建二期蘭溪互通至呂塘角樞紐段杭州方向路面罩面施工。 黃小羽 攝
2021年11月10日,杭金衢改擴建二期蘭溪互通至呂塘角樞紐段杭州方向路面罩面施工。 黃小羽 攝
2021年11月10日,杭金衢改擴建二期蘭溪互通至呂塘角樞紐段杭州方向路面罩面施工。 黃小羽 攝
2021年11月10日,杭金衢改擴建二期蘭溪互通至呂塘角樞紐段杭州方向路面罩面施工。 黃小羽 攝

中新網杭州9月9日電(黃慧 黃小羽)9月9日,浙江省交通集團G60滬昆高速公路金華互通至浙贛界段改擴建(下稱“杭金衢改擴建二期”)項目主線全面建成投入運營,連上2018年9月完成的杭金衢改擴建一期(杭州至金華)路段以及滬杭高速,首條貫穿浙江的八車道高速正式“上線”。

  自此,這條從滬浙交界連接上海,到串起杭州都市圈、金華都市圈,再到浙贛交界輻射中西部地區的經濟“大動脈”將暢通無阻,譜寫山海協作共富曲,帶動更多人走向共富。

  杭金衢高速是掌握著浙西經濟命脈的大通道之一。隨著經濟迅速發展,該高速車流量呈爆髮式增長,從2003年全線開通之初的日均車流量7000多輛上升至日均車流量5.8萬餘輛。在不少人眼裡,這條高速曾是赫赫有名的“堵王”。改擴建工作,勢在必行。

  2013年1月,杭金衢改擴建一期工程開工建設,並於2018年9月投入運營,但仍舊存在堵點。暢行“浙里”的重擔,便落在了杭金衢改擴建二期項目上。

  “杭金衢改擴建二期工程完成後,從杭州到浙贛交界290多公里路,大家可以一路八車道出行了。”浙江省交通集團杭金衢改擴建二期指揮部負責人表示,作為浙江首條貫穿全省的八車道高速公路,該項目的建設和投入使用,不僅是對省內綜合運輸體系的有效支撐和完善,還是對長三角城市群集聚和輻射能力的再一次拓展和強化。

  在這份暢通背後,建設之路極為不易。“如果把新建高速公路比作平地裡起高樓,那麼高速公路改擴建就是‘螺螄殼里做道場、方寸之間做騰挪’。”浙江省交通集團杭金衢改擴建二期指揮部工程處負責人說,改擴建工程特有的“邊通車、邊施工”帶來了社會關注度高、交通組織複雜、安全管理風險大、有效施工時間短等一系列困難和挑戰。

  左手是施工安全、質量和進度,右手是社會經濟效益,如何協調好“左右手”?據悉,杭金衢改擴建二期工程創新施工模式,在兩個樞紐或互通間封道,加大人力、物力、財力投入,在最短時間內完成所有施工內容,減少對百姓出行的影響。此外,該項目共運用11項新技術、引進20餘種新設備、創新10項新工藝、應用10餘項新材料,進而解決新舊瀝青路面拚接等諸多難題。

  千古百業興,先行在交通。隨著杭金衢改擴建二期項目完工,浙江山區26縣中的柯城區、衢江區、常山縣、龍遊縣,也將迎來跨越式高質量發展,加速奔向共同富裕。

  為了加速地方產業走出去的步伐,杭金衢改擴建二期項目新增了婺城、龍遊港、衢江、柯城4處互通及連接線,當地百姓實現了“家門口上高速”的願景。

  龍遊縣紅木小鎮是帶動龍遊縣經濟發展的重要龍頭之一。龍遊經濟開發區相關負責人說:“龍遊港互通開通後,駛入高速更方便了,紅木小鎮的紅木運輸更便捷,加快了產業循環,對紅木小鎮發展及龍遊縣經濟發展起到了有力的助推作用。”(完)

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