新年首個工作日，地鐵16號線貫通運營後首次服務早高峰
新京報訊（記者裴劍飛）今天（1月3日）是2023年第一個工作日，早高峰時段，北京各條地鐵線路客流回升明顯。地鐵16號線也迎來了貫通運營後的首個工作日早高峰，除了換乘站客流較大外，其餘各站客流量平穩。16號線南段開通後，也緩解了4號線、9號線等相鄰線路的客流壓力。
從早上7點開始，記者分別乘坐地鐵4號線、7號線、16號線，發現各線路客流量較此前又有了一定程度的回升。
北京地鐵擁擠度數據顯示，從早上7點25分開始，地鐵1號線古城站、4號線-大興線天宮院站、昌平線沙河站、5號線天通苑北站、6號線潞城站等車站逐漸達到擁擠或嚴重擁擠狀態。7點40分以後，6號線、15號線進城方向的整體客流壓力增長明顯。8點以後，南部地區的房山線、4號線-大興線進城方向普遍處於擁擠或嚴重擁擠狀態。
今天也是16號線貫通後迎來的首個工作日早高峰。記者注意到，16號線南段各站中，除了達官營站、東管頭南站等換乘站客流量較大外，其餘各站客流均相對平穩，車廂內滿載率不高，下行方向空座位也比較多。
去年年底，地鐵16號線南段開通，與此前已經開通的北段、中段貫通運營，工作日早晚高峰期間最小行車間隔6分鍾，全程運行時間78分鍾。根據預測，全線日均客運量可達35萬人次。
16號線南段本次開通的9座車站中，有4座是換乘站，達官營站與7號線換乘；東管頭南站與房山線換乘；豐台站與10號線換乘，並與豐台火車站接駁；豐台南路站與9號線換乘。
此外，木樨地站可實現與1號線的站外換乘。記者看到，車站內還張貼了相關指引，提示乘客從F口出站，站台上也加派了工作人員對乘客進行換乘提示。
實現貫通運營後，地鐵16號線與4號線、9號線、10號線共同成為北京西部地區的南北向幹線。受益最明顯的是豐台地區居民，早晚通勤有了更多選擇，同時，房山地區居民乘坐房山線進城後也可以直接坐車到東管頭站，再換乘16號線前往西城、海澱等區域。
在達官營站，記者看到，16號線換乘7號線的乘客要明顯多於7號線換乘16號線的乘客，從該站換乘7號線後，乘客可前往北京東部地區。
在豐台站，進出站客流也比開通首日有了明顯增長，京港地鐵數據顯示，截至早上8點半，豐台站進出站客流共計近3000人次。為了方便乘客換乘10號線與國鐵，京港地鐵工作人員在車站加強了引導服務。
此外，由於近期北京軌道交通客運量持續上升，為了緩解車廂擁擠情況，從今天起，京港地鐵大興線將進一步提升運力，工作日早高峰運力延長20分鍾，上下行方向都增加了部分空車。預計運力將提升17%，線路單向可多運送5000餘名乘客。
編輯 白爽
校對 陳荻雁